Datos sobre el bloqueo sindical para niños

Bloqueo sindical

Fondo:

El bloqueo de la unión fue un bloqueo naval de la costa del Atlántico y del Golfo de los Estados Unidos por parte de la armada de la unión para impedir que los estados confederados comerciaran por mar. El 19 de abril de 1861, el presidente Abraham Lincoln emitió la proclamación de bloqueo contra los estados confederados. El propósito del bloqueo era evitar que la confederación ayudara en su esfuerzo de guerra a través del comercio y paralizar su economía, que dependía en gran medida de él.

Aunque algunos historiadores argumentan que al proclamar el bloqueo, Lincoln en realidad aceptó el estatus independiente de la Confederación, pero el bloqueo permitió que la armada de la unión detuviera y registrara los barcos que intentaban atravesarlo. Esto fue necesario para evitar problemas diplomáticos con Gran Bretaña.

Tablero de estrategia de bloqueo:

En junio de 1861 se formó una junta de estrategia de bloqueo bajo el liderazgo del Capitán Samuel F. DuPont. La directiva se encargó de trazar una estrategia de bloqueo. Union Navy inicialmente solo tenía recursos para bloquear la costa atlántica. Inicialmente operaron desde Port Royal capturado en Carolina del Sur y también lo usaron como base de mantenimiento y reparación. Posteriormente, las operaciones también se extendieron a lo largo de la costa del Golfo. La marina de la Unión inicialmente tenía muy pocos barcos dignos de ese propósito.

Sin embargo, el Departamento de Marina, bajo el liderazgo del Secretario de Marina, Gideon Welles, persiguió agresivamente la expansión de la flota naval. Los barcos de la armada estadounidense que patrullaban en el extranjero fueron llamados de regreso, se construyeron nuevos barcos, los corredores capturados fueron comisionados en la marina sindical y se compraron barcos y barcos privados. Cuando comenzó el bloqueo, la Marina de la Unión tenía menos de 50 embarcaciones a su disposición para el trabajo. Cuando terminó la guerra civil, la Armada de la Unión tenía una flota de 671 embarcaciones. Se formaron y armaron escuadrones separados para las costas del Atlántico y del Golfo bajo la supervisión de sus propios comandantes independientes.

Éxito:

El éxito inicial fue limitado con solo uno de cada diez barcos que intentaban atravesar el bloqueo capturado. Sin embargo, a medida que aumentaba la fuerza numérica de Union Navy, también lo hacía el número de barcos capturados. A principios de 1864, uno de cada tres barcos que intentaban atravesarlo estaba siendo capturado. En los últimos dos años, solo los barcos pequeños y rápidos pudieron evadir con éxito a la armada de la unión. La efectividad del bloqueo sindical obligó a los barcos mercantes más grandes y lentos a desistir de visitar los puertos del sur. Se estima que, en total, la marina de la Unión capturó o destruyó cerca de 1500 barcos que intentaban atravesar el bloqueo durante toda la guerra.

Economía Confederada:

La economía confederada se vio gravemente afectada por el bloqueo. La economía del sur dependía en gran medida de la exportación de algodón para obtener dinero en efectivo. El bloqueo ahogó casi por completo el comercio de algodón y las exportaciones cayeron en un 95 por ciento. Los estados confederados también enfrentaron graves dificultades para adquirir medicamentos, alimentos, artículos de lujo y material de guerra como resultado del bloqueo. Esto afectó no solo el esfuerzo de guerra sino también la moral pública general en los estados confederados. Se informaron varios incidentes de disturbios por alimentos en todo el territorio confederado.

La Confederación se dio cuenta de los efectos adversos que el bloqueo tuvo en su economía y esfuerzo de guerra. Además de varios enfrentamientos navales entre los ingenuos de la Unión y la Confederación, ciertas ideas novedosas como el uso de torpederos y un submarino manual también se emplearon sin éxito contra los barcos de la Unión. La Confederación se vio obligada a depender de barcos más pequeños y rápidos para el transporte de bienes esenciales. Estos barcos pudieron atravesar el bloqueo, pero no podían transportar mucha carga y tuvieron que hacer visitas repetidas, lo que significaba que tarde o temprano eran atrapados o destruidos.