Portaaviones de la Segunda Guerra Mundial

Portaaviones de la Segunda Guerra Mundial

Un portaaviones cumple muchas funciones durante la guerra. Piense en ello como una ciudad flotante desde donde pueden partir los aviones, desde donde se pueden mover los suministros, y desde donde se puede reubicar a los hombres y mujeres en servicio en caso de necesidad, y donde los aviones pueden aterrizar. El Diccionario de Cambridge define un portaaviones como “un gran barco que transporta aviones militares y tiene una superficie larga y plana donde pueden despegar y aterrizar”.

La mayoría de los aviones durante la Segunda Guerra Mundial solo podían contener una pequeña cantidad de combustible; por lo tanto, volar al lugar donde se necesitaban no siempre era práctico. Un portaaviones podría llevar los aviones mucho más cerca del lugar de la batalla.

La historia del portaaviones

El primer portaaviones que comenzó a construirse fue el HMS Hermes para la Marina británica. Esto comenzó en 1918. Sin embargo, no se encargó, se envió a trabajar, hasta febrero de 1924. Los japoneses habían comenzado a construir el portaaviones conocido como Hōshō en 1919, pero en realidad se encargó en diciembre de 1922. Entonces, el Hosho es considerado como el primer portaaviones.

En 1941, Japón operaba la mayor cantidad de portaaviones con nueve en uso. Los portaaviones japoneses más grandes se llamaban Kaga y Akagi, y podían albergar hasta 90 aviones.

Cambios en portaaviones de la Segunda Guerra Mundial y Pearl Harbor

Los aliados estaban en posesión de algunos portaaviones muy buenos. Los portaaviones británicos como el Ark Royal y los grandes portaaviones estadounidenses, como el Enterprise, podían transportar hasta 100 aviones en sus cubiertas. Los portaaviones más grandes, como el Enterprise, tenían más de 245 metros de largo y 30 metros de ancho, y transportaban un increíble miembro de la tripulación de 1000.

El impacto que podría tener un portaaviones se notó por primera vez después del ataque a Pearl Harbor por parte de los japoneses. Los portaaviones japoneses habían traído cientos de aviones por portaaviones, de donde despegaron para bombardear Pearl Harbor. Los seis portaaviones: Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku y Zuikaku trajeron 408 aviones a un área al noroeste de Hawai para el despegue de los seis portaaviones y luego el ataque.

Los portaaviones solían ser escoltados hasta donde los destructores los necesitaban. Los portaaviones a menudo se movían lentamente y podían ser un buen objetivo para el enemigo, por lo que los destructores y, a veces, los acorazados podían protegerlos.

La cantidad de aviones y hombres que se podían transportar aumentó con la Segunda Guerra Mundial a medida que los barcos se construían más y más grandes. Luego, las alas del avión se diseñaron para plegarse, de modo que se pudieran colocar más aviones en el portaaviones. Los Aliados y el AXIS aumentaron la cantidad de portaaviones en sus respectivas armadas. Estados Unidos tenía 36 portaaviones durante la guerra, la Royal Navy tenía 24, los franceses tenían uno, los japoneses tenían más de 40 y Alemania tenía uno llamado KMS Graf Zeppelin.

El zepelín KMS Graf

Lo interesante del KMS Graf Zeppelin fue que nunca se terminó de construir por completo. Hitler había prometido los portaaviones de la Armada alemana para el año 1935, por lo que se colocó la quilla del Graf Zeppelin el 26 de diciembre de 1936. El Graf Zeppelin tenía 920 pies de largo y pesaba 19,250 toneladas. Su velocidad máxima sería de 33,8 nudos. Su tripulación era de 1.760 y debía poder transportar 40 aviones.

Aterrizaje y despegue de un portaaviones

No importa cuán grande fuera el tamaño del portaaviones, el avión no tenía mucho espacio para su despegue. El avión tenía que alcanzar cierta velocidad para despegar o caería al océano. Los transportistas usaban lo que se llamaba una catapulta. Parecía una honda gigante. El avión fue lanzado al aire por la catapulta y luego salió volando.

Aterrizar un avión en un portaaviones también podría ser difícil. Cada uno de los aviones tenía un gancho en la cola. Al otro lado del avión se colgó un alambre pesado y fuerte. Se llama equipo de detención. Cuando el avión aterrizaba, el piloto se aseguraba de que el avión estuviera colocado donde el gancho de la cola pudiera engancharse en el cable. Esto no fue fácil de hacer y el piloto tuvo que ser muy cuidadoso.

Aviones en un portaaviones

Hubo tres tipos diferentes de aviones que despegaron y aterrizaron en un portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial.

1. luchador– El trabajo principal de un avión de combate era proteger al portaaviones de los bombarderos atacantes enemigos y defender y proteger a los bombarderos del portaaviones de otros aviones de combate. El Fighter era como el Battleship o el Destroyer en lo que respecta a la protección, pero en el aire.

2. Bombardero en picado- Estos aviones transportaban bombas que se lanzaban sobre un barco enemigo o un objetivo seleccionado. Se elevaron muy alto en el cielo y luego rápidamente descendieron en picado como un pájaro y lanzaron una bomba sobre el objetivo.

3. Bombardero torpedero – Los bombarderos torpederos llevaban un torpedo que se lanzaba al agua para intentar hundir otro portaaviones o buque de guerra enemigo.